?工業電子內窺鏡是怎樣確定設備存在的問題？

發布日期：2020-06-03 作者：點擊：

工業電子內窺鏡是怎樣確定設備存在的問題呢？

今天官方已經公布了5·14川航航班備降成都事件的最大可能原因：B-6419號機右風擋封嚴(氣象封嚴或封嚴硅膠)可能破損，風擋內部存在空腔，外部水汽滲入并存留于風擋底部邊緣。電源導線被長期浸泡后絕緣性降低，在風擋左下部拐角處出現潮濕環境下的持續電弧放電。電弧產生的局部高溫導致雙層結構玻璃破裂。風擋不能承受駕駛艙內外壓差從機身爆裂脫落。

飛機維護離不開內窺鏡，內窺鏡被稱為“孔探儀”，是飛機日常維護和例行檢查的五大工具之一，其目的是掌握發動機內部的狀況。作為惟一一種在航線維護中能夠不分解發動機而了解其內部狀況的檢查手段，內窺鏡檢查對于安全和效益兩方面均有重要意義和價值：一是直觀準確且簡單易行，并能夠盡早發現發動機內部部件的損傷，極大地有利于將安全隱患排除在萌芽階段;二是古安泰工業內窺鏡檢查避免了分解發動機和相應的發動機拆換、運輸等費用以及不必要的飛機停運損失，節省維修成本。

工業內窺鏡是怎樣確定設備存在的問題呢？工業內窺鏡專業廠家從下述幾個方面可知設備出現了問題。
1、裂紋
光束照射到被檢測物體表面時，觀察到黑色或者亮色線條，而且放大一定倍數，發現線條周圍有不規則邊緣時，可判定為裂紋。
2、腐蝕
光束照射下，觀察有塊狀、點狀不光滑表面，在一定放大倍數下輕微凹凸不平為腐蝕。
3、焊漏
光束以合適角度照射時，觀察到與熔化金屬相連，無分界線的凸起時則為焊漏。
4、起皮
當光束平行照射時，發現在凸起部分背后有陰影；改變光束照射角度，則發現表面凸起部分與周圍被檢測物有明顯分界線，則可判定為起皮。
5、拉線和劃痕
在光束照射下，如發現被測物表面存在較規則的連續性長線，判定為拉線。
6、斑點
在光束照射時，觀察到與周圍被檢物色澤不同的光滑無凹凸表面可判定為斑點。